【新能源汽车的重量税要来了？】不少人最近应该都刷到了消息：专家正在提议，要给新能源汽车专门征收重量税。这件事不是空穴来风，已经引发了行业内外的热烈讨论。
这几年，新能源汽车确实得到了极大的发展。但是，真正技术上的进步很少，更多的是性价比的竞争。
这就造成中国新能源汽车功能越来越多、车身越来越长、越来越宽，屏幕越来越多、电池越来越大，续航越来越长。
很多新能源车主最爱说的一句话就是：这哪儿是买车，分明是买一个带冰箱的客厅送汽车。
很好，那么，代价呢？
代价就是新能源汽车越来越重。
工信部数据显示，国产乘用车平均整备质量已从2012年的1312公斤升至2024年的1704公斤，12年增加近400公斤。
事实上，车身越来越重，并不能带来所谓的安全性。
在特斯拉官方发布的短视频中，工程师直言，更重的车身不仅让刹车面临巨大的压力，并且带来更大的惯性。车身重量每增加10%，可能导致刹车距离增加约5%。
车重一分，危险就多一分。另外，对于消费者而言，过重的车身还会缩短轮胎寿命。车重每增加500公斤，轮胎寿命约减少20%，让养车成本直线飙升。
同济大学汽车学院教授韩志玉就在接受采访时提出为了遏制新能源汽车越来越重，逼着厂家把主要精力和物资放到新能源汽车本身的技术研发上去，他觉得可以对新能源汽车征收专门的重量税。
韩教授在采访中表示“中国国燃油车税费制度曾有效抑制了大尺寸车的制造与消费，而当前对新能源汽车的税收减免和补贴倾斜，反而变相鼓励了车越做越大、越来越重…新能源汽车渗透率已突破50%这一关键节点，税收政策是时候实现‘油电同权’了。”
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